進入梅雨期后，合肥的雨量比正常年份多出不少，但城區(qū)卻未遭遇嚴重內澇。7月15日，合肥市市長張慶軍檢查指導城市防洪工作。合肥的“海綿城市”是怎么煉成的？我們從中能夠找到答案。
1易澇點一經發(fā)現(xiàn)立馬改造
曾幾何時，一輪暴雨過后，作為城市防洪的薄弱點，一些下穿橋便被雨水淹沒。今夏以來，盡管暴雨來勢洶洶，但老城區(qū)下穿橋已從內澇重災區(qū)，搖身一變成為雨水不侵之地。在這背后，究竟發(fā)生了什么？
位于北一環(huán)新蚌埠路立交的張洼路下穿橋，上一次內澇可以追溯到6年前。2011年2月，張洼路下穿橋道路的西半幅封閉施工，工人們緊張忙碌地進行管線改造。不到一個月時間，包括張洼路下穿橋在內的15個易澇點整改完畢，地下式的泵房被移到了地面上，污水檢查井改成了壓力井，管道也改走地勢較高的橋邊輔道。“手術”過后，張洼路下穿橋再也無“海”可看。
“目前來看，城區(qū)范圍易澇點已基本消除，對局部強降雨防范作用顯著。”看過張洼路橋，張慶軍表示，根據每年汛期的特點，每個易澇點都會被標注出來，汛期一過馬上分析原因，列入當年的大建設計劃。“十二五”以來，合肥每年都會對十幾個易澇點動“手術”。
2地下將有30多個“超級池塘”
易澇點的改造，市民朋友都看在眼里，可一些城市防洪的隱蔽工事，大家可能并不清楚。比如說，杏花公園下面藏著一個“超級池塘”。而在未來幾年，合肥的這種地下“超級池塘”將超過30個。
今年3月，在環(huán)城西路與阜南路交口，杏花公園調蓄池完成主體建設，這也是安徽首個地下封閉式雨水調蓄池。調蓄池最深處達到地下8米，建成后恢復了公園景觀綠化及水體，調蓄池則藏身地下，僅露出格柵間頂部，而雨水則會存儲在這個“大水箱”中。這個“超級池塘”有什么用？簡單來說，它就像一個大儲水罐，汛期時，在泵站高負荷運轉時，把雨水暫時收集起來。同時，格柵間可以起到過濾作用，對水中的雜物進行攔截，最后再把這些水陸續(xù)運送至處理廠。如果到了旱期，調蓄池儲存的雨水也能派上用場，可用于綠化、澆灌等。
“調蓄池今年派上大用場，投入的錢見到了實效！”每到一處，張慶軍都對調蓄池給予高度評價。同時，張慶軍還強調，老城區(qū)可以結合游園、停車場等工程建設，在原來的低洼地區(qū)謀劃建設調蓄池。
3城區(qū)防洪每年投入超10億
從易澇點改造，到泵站、調蓄池建設，再到城市防洪裝備的添置，城市防洪也是一筆經濟賬。“‘十二五’期間，城區(qū)防洪投入達到60億元，平均下來每年超過10億元。”張慶軍說，合肥今后仍要加大投入，提升城市防洪標準。
當暴雨突襲時，那些城市防洪“神器”就會行動起來。走進合肥排水管理辦公室，你會看到停放的移動泵車和電源車。相關負責人介紹說，合肥城區(qū)共布置移動泵車28輛，總流量達到24400立方每小時，重點布置在一環(huán)、二環(huán)等下凹式立交周邊、城區(qū)低洼路段、中心城區(qū)等重點地段并輻射周邊地區(qū)，強降雨時第一時間助排。移動電源車共有9輛，總負荷達到4600千瓦，重點布置在沿河排澇泵站和下凹式立交泵站周邊，當泵站電源故障時，確保第一時間恢復泵站供電。
除了機械化，合肥還有一整套應急制度，當暴雨來襲時，都會有專門的人力現(xiàn)場調度，現(xiàn)場處置。例如，對重點區(qū)域及易澇點采取“一橋一組”、“一處一崗”的定人定崗值守，每座下凹式立交值守人員不少于4人，每處地下通道不少于2人。
4城區(qū)南淝河段堤岸將加高
“海綿城市”建設是一個長期過程，我們欣喜地看到合肥城區(qū)告別“看海”，但這僅僅只是一個開始。今夏，南淝河水位告急，為城區(qū)敲響警鐘；長江、巢湖的流域防洪，也與城市防洪密不可分；在頂層設計上，城市防洪更需要提前謀劃、統(tǒng)籌布局……這些，都將是合肥今后要做的文章。
“合肥將啟動新一輪城市防洪規(guī)劃，‘十三五’期間，流域治理的投入預計達到500億元以上。”張慶軍說，城市防洪與區(qū)域防洪、流域防洪，存在密不可分的關系。拿今夏來說，發(fā)生巢湖流域的集中降雨，強度遠遠超過往年，而且范圍更廣、來勢更猛，這對城市防洪也帶來很大壓力。因而，城市防洪要跟流域防洪結合起來，要在流域防洪的大格局中考慮，體現(xiàn)城市防洪的宏觀效果。張慶軍強調，城市防洪工程將持續(xù)不斷實施下去，要把防洪標準提高，從而徹底解決洪水的威脅！
記者了解到，汛期結束后，合肥市將對城區(qū)南淝河段堤岸進行加高。“要從百年一遇的防洪標準，提高到三百年一遇。”相關負責人表示，具體方案還未出。
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